液壓系統(tǒng)，作為現(xiàn)已存在了近百年的傳統(tǒng)叉車(chē)結(jié)構(gòu)中的核心部件，發(fā)揮著不可替代的重要作用，完成了提高、轉(zhuǎn)向、屬具作業(yè)等功能。可是，叉車(chē)中的液壓系統(tǒng)又是一個(gè)特別讓人操心的地方，從油泵、控制閥、軟硬油管、油缸、油箱、過(guò)濾器、密封件等等，只需有一個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題，立馬就會(huì)影響到叉車(chē)的正常使用。那么，是不是有或許完全改變這種結(jié)構(gòu)辦法呢？答案是必定的，僅僅需求一些時(shí)間來(lái)逐步處理一些技能上的缺乏。

??當(dāng)叉車(chē)從內(nèi)燃機(jī)逐步向電動(dòng)轉(zhuǎn)化的時(shí)分，傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)是否還能習(xí)慣新的要求，這是一個(gè)值得考慮的問(wèn)題。特別是輕小型的電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)，如小金剛、微金剛、小噸位的堆高機(jī)，就完全能夠考慮扔掉液壓系統(tǒng)，斗膽去檢驗(yàn)一些新的技能，比如說(shuō)電動(dòng)缸，就值得我們叉車(chē)行業(yè)的專(zhuān)家們?nèi)パ芯恳幌隆?/p>

??電動(dòng)缸，是一種新式的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，主要由電機(jī)、推桿和控制設(shè)備等機(jī)構(gòu)組成的一種新式直線執(zhí)行機(jī)構(gòu)，能夠認(rèn)為是旋轉(zhuǎn)電機(jī)在結(jié)構(gòu)方面的一種延伸，是一種將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橥茥U的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備。主要結(jié)構(gòu)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速齒輪、螺桿、螺母、導(dǎo)套、推桿、滑座、繃簧、外殼及渦輪、微動(dòng)控制開(kāi)關(guān)等組成。

??在國(guó)外的物流展中就能夠看到，歐洲的廠家展出的運(yùn)用電動(dòng)缸的輕量化轉(zhuǎn)移設(shè)備，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)與他們交流，了解到在使用電動(dòng)缸之后，與原本傳統(tǒng)的液壓油缸比較，仍是有不少的長(zhǎng)處。由于用電動(dòng)缸替代了液壓缸，所以取消了液壓泵、油箱、軟管和液壓閥等部件，節(jié)省了設(shè)備空間，完全處理了液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的漏油難題，沒(méi)有油污的污染，工作的環(huán)境溫度范圍廣，特別是在冷庫(kù)，沒(méi)有液壓油凝聚的憂慮，總的來(lái)說(shuō)電動(dòng)缸故障率低，可靠性高，完成了真實(shí)意義上的免維護(hù)，大幅度降低噪音，保持潔凈安靜的工作環(huán)境。

?當(dāng)然，電動(dòng)缸現(xiàn)在在叉車(chē)行業(yè)的使用還僅僅是局限于十分輕量化的設(shè)備，這與電動(dòng)缸現(xiàn)階段的技能性能有關(guān)，假設(shè)要在叉車(chē)行業(yè)全面推廣，有必要要在電動(dòng)缸的行程大小、推力大小、推動(dòng)速度，特別是本錢(qián)方面下大功夫。中國(guó)的電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)市場(chǎng)很大、很夸姣，可是，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的劇烈程度必定會(huì)比內(nèi)燃叉車(chē)更兇猛，群雄逐鹿，新思想、新技能、新產(chǎn)品、新模式，必將是取勝的法寶。